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So eine hast du schon mal kaputt bekommen? Die wird doch auch nur mit dem Werkzeug handwarm vorgespannt. Die Klemmung erledigen die zwei Inbus Schrauben.
Hab die Schrauben mit billigen Werkzeug kaputt gemacht. wie kriege ich sie noch raus? Es handelt sich um die unteren beiden, zum Bildschirm wechseln
Ob ich einen semi-vollintegrierten oder normalen, nicht integrierten habe? nachdem ich Spiel im Steuersatz bemerkte, wollte ich nachjustieren. Jedoch kann ich die Schraube an der Kappe ganz fest reindrehen, und dennoch ist viel Spiel vorhanden. 1. Schrauben am Vorbau, die den Vorbau mit dem Gabelrohr verbinden, lockern. 2.
Zunächst ist die Steuersatzkappe mit einem Inbus-Schlüssel (Bild 1) abzuschrauben. Dann löst man die Schrauben des Vorbaus so weit, dass er sich leicht vom Gabelschaft abnehmen lässt (Bild 2). Dazu müssen die Schrauben nicht komplett herausgedreht werden. 1. Steuersatzkappe entfernen. 2. Vorbau abmontieren. 3. Spacer entfernen. 4.
Ich habe heute zwei fünf mm Spacer unterhalb des Vorbaus entfernt, dann den Vorbau tiefer gesetzt, die Spacer über den Vorbau, Steuersatzkappe drauf und alle Schrauben wieder angezogen.
Um den Aheadset Steuersatz einzustellen, wird die Vorbauklemmung gelöst und die Schraube, die durch die Steuersatzkappe in die Aheadkralle führt, wird festgezogen. Dazu benötigt man in den meisten Fällen einen 5 mm Inbusschlüssel .
Ich hatte etwas Theater mit dem Umbau von einer Acros Clamp Steuersatz-Kappe (Einstellschraube war nicht mehr gängig) auf eine nomalen Ahead-Expander/Kappe (Ritchey WCS Expander) und Steuersatz-Kappe (Ritchey). Daher halte die Montageschritte hier Step-by-Step fest. Wenn man es zum ersten Mal macht, sollte das Trial-and-Error ersparen:
Wenn er schwergängig läuft oder hakelt, müssen Sie den Steuersatz womöglich erneuern. MOUNTAINBIKE erklärt Schritt für Schritt den Austausch. Grafik: Ein Mountainbike-Steuersatz im Querschnitt. (A) Lagerkonus: Steckt auf dem Gabelschaft. (B) Äußerer Lagerring: Teil des Industrielagers.
In diesem Video zeige ich euch wie Ihr euren Steuersatz an eurem Rad wechseln könnt. Oft ist dieser schlecht geschmiert oder die Lager verschlissen. Das Ergebnis ist dann ein knacken. ...more....
Um das Spiel aus dem Steuersatz zum bekommen muss von ganz oben die abdeckkappe (blauer Pfeil) mit 5-6NM Drehmoment festgeschraubt werden. Damit wird dieser Stapel aus Abstandshaltern und dem Vorbau auf das Steuerlager gedrückt. Danach schraubst du den Vorbau wieder fest (ebenfalls 5-6NM) und das Spiel sollte behoben sein.